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浙江隧道施工風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

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地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
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浙江隧道施工風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán) ：

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視頻作者：津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司

隧道施工安全管理應(yīng)如何控制？

隧道屬于高危工程行業(yè)，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實(shí)除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質(zhì)方面不可預(yù)測的原因。

1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業(yè)人員往往隨意布置電線，造成電線因?yàn)槔匣蛘弑粰C(jī)械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，隧道施工風(fēng)機(jī)，在洞內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)防護(hù)不到位火花濺射到上面而造成火災(zāi)，洞內(nèi)一旦失火，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，會(huì)造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識(shí)，炔烴瓶炸毀的事件也會(huì)發(fā)生。

3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進(jìn)行二次襯砌的時(shí)候。下面的個(gè)人路過襯砌臺(tái)車的時(shí)候沒有注意上方墜落物品，而據(jù)我所見，襯砌臺(tái)車上面很少有搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)的。

4.洞車。由于隧道內(nèi)光線極差。施工車輛行駛時(shí)視野不好，而一部分司機(jī)在洞內(nèi)行駛。特別是混凝土罐車司機(jī)，現(xiàn)在的司機(jī)都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經(jīng)常有發(fā)禍的事件。

5.破過程中違規(guī)操作。圖省事，沒有按照安全規(guī)范要求做?，F(xiàn)場缺少安全員，沒有警戒等，違規(guī)大劑量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個(gè)方面，這些都是非常危險(xiǎn)的因素，工人往往是對地質(zhì)安全方面比較敏感，而不重視上面的危險(xiǎn)。

隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)如何減震?

　　隧道風(fēng)機(jī)是隧道施工中使用的一種排風(fēng)設(shè)備。在施工過程中會(huì)釋放出一些氣體，使這些氣體更快。耗散，所以使用隧道風(fēng)機(jī)。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一些運(yùn)行故障，隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)是比較頻繁的振動(dòng)之一。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)?

　　隧道風(fēng)扇有較高的頻率和較低的音樂聲音。它們由傳統(tǒng)軟件進(jìn)行選擇，并根據(jù)多種原則進(jìn)行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、視點(diǎn)和葉片形狀，可以擴(kuò)大性能參數(shù)的范圍，在不改變工況的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)的面積，達(dá)到節(jié)能降噪的目的。

　　隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)可分為兩類。一是由于隧道通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動(dòng)，而不是由于偏心引起的。二是電風(fēng)扇的電氣性能不佳，漩渦可能會(huì)改善。如何降低隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)?當(dāng)壓力突然變化時(shí)，會(huì)引起大氣振動(dòng)，引起氣體擾動(dòng)。

　　隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)主要來自大氣動(dòng)力振動(dòng)，而大氣動(dòng)力振動(dòng)直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體的積極作用。因此，不難想象，改進(jìn)廢氣在排氣通道上的自動(dòng)功能，可以增加電風(fēng)扇的振動(dòng)。由于缺乏大氣脈動(dòng)和穩(wěn)定性，沒有穩(wěn)定的振動(dòng)。

隧道施工射流通風(fēng)中橫通道的風(fēng)流控制

隧道施工射流通風(fēng)中，一般情況下除前面的橫通道以外，其他橫通道應(yīng)是封閉的。但是，由于施工出碴進(jìn)料的需要，后面有的橫通道不能封閉，對這樣的橫通道必須進(jìn)行風(fēng)流方向及流量的控制，以避免出現(xiàn)污風(fēng)循環(huán)或新風(fēng)短路。通常的方法是設(shè)置風(fēng)門或利用射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。

設(shè)置風(fēng)門存在著造價(jià)較高，管理復(fù)雜，漏風(fēng)較多，運(yùn)輸車輛進(jìn)出隧道不太方便等缺點(diǎn);采用射流風(fēng)機(jī)控制風(fēng)流的方法是一項(xiàng)新技術(shù)，對于如何選用風(fēng)機(jī)，又如何布置風(fēng)機(jī)，并沒有成熟的理論和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，各種調(diào)壓控制風(fēng)流的方式能耗不同，有必要對其進(jìn)行深人的研究，以便從中選擇一種比較節(jié)能的方式，達(dá)到既方便又節(jié)能的目的。

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