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天津風(fēng)機,天津鼓風(fēng)機,天津通風(fēng)機隧道風(fēng)機如何觀察試運行情況:
1.在試運行過程中需要多余的兩個人,曾經(jīng)受電源控制,看風(fēng)機運行形態(tài),如發(fā)現(xiàn)異樣,立即停止審查。
2.首先要保證正確的旋轉(zhuǎn)方向。
3.在風(fēng)機運行過程中,如有異樣暫停審查,確認各相電散失調(diào)能否超過直流電。
4.開車四五分鐘后,確認隧道風(fēng)機是否有異常,確認無異常后,開始操作。
5.測試雙速風(fēng)機時,低速啟動,看轉(zhuǎn)向是否正確。
6.當(dāng)隧道風(fēng)機高速起動時,開始上升,防止高速反轉(zhuǎn),導(dǎo)致開關(guān)斷路器和電機損壞。
7.風(fēng)機工作電流不得超過額定電流,當(dāng)風(fēng)機達到正常轉(zhuǎn)速時。確認送風(fēng)機電壓是否正常時,工作電流超過額定電流。
8.風(fēng)機運轉(zhuǎn)時,如有異響,應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn),確認硬雜碎是否撞上風(fēng)機葉輪,或突然卡住或管道螺栓松動。





隧道中射流風(fēng)機作用有多重要
隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米,隧道和地下鐵道站光靠進出口的自然風(fēng)是遠遠不夠的,它必須安裝射流風(fēng)機輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除(隧道內(nèi)通行汽車的排煙),以供工作人員和旅客之需。
射流風(fēng)機是一種特殊的軸流風(fēng)機,主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。射流風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè),不占用交通面積,不需另外修建風(fēng)道,土建造價低;風(fēng)機容易安裝,運行、維護簡單,是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。射流風(fēng)機運行時,將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的一端吸入,經(jīng)葉輪加速后,由風(fēng)機的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體,產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升,從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時,下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣,就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣,從另一端排出污濁空氣的目的。
根據(jù)通風(fēng)形式的不同,射流風(fēng)機分為單向射流風(fēng)機和雙向可逆射流風(fēng)機兩大類型。單向射流風(fēng)機,一般用作單向通風(fēng);在特殊情況下風(fēng)機反轉(zhuǎn),可提供50%~80%的正向推力。雙向可逆射流風(fēng)機,可用作雙向通風(fēng),方便用戶對氣流方向的控制,風(fēng)機正、反轉(zhuǎn)時的推力基本相等。
射流風(fēng)機的形式及組成
隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機SDS和雙向射流風(fēng)機SDS(R)兩種通風(fēng)形式。
1.風(fēng)機本體、消聲器、支架腳:采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成形,外表采用表面涂裝處理,以保證風(fēng)機強度和防腐蝕。
2、風(fēng)機葉輪:為滿足隧道通風(fēng)的需要,SDS系列風(fēng)機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風(fēng)機葉片角度。
3、消聲器:消聲器長度通常為風(fēng)機直徑的一倍,當(dāng)噪聲要求高時,亦可以取風(fēng)機直徑的二倍,消聲器與風(fēng)機本體采用螺栓固定。
4、配套電機:SDS系列射流式通風(fēng)機配套電機為鼠籠全封閉式,電機設(shè)有法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55,電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線盒,電機帶有潤滑油脂嘴,外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
5、風(fēng)機可逆切換時間:在緊急狀態(tài)下,射流風(fēng)機正反轉(zhuǎn)切換時間極為重要,SDS(R)型風(fēng)機有電子式和機械式兩種切換方法,可以在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速。
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