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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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    通風(fēng)管的安裝

    1、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，通過風(fēng)管上鎖扣（吊扣）將風(fēng)管固定在鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 個鎖扣，順直風(fēng)管，減少風(fēng)流阻力。

    2、鋼絲繩采用膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用 φ12 膨脹螺栓，錨固長度不小于7cm，間距為3.0m。風(fēng)管吊掛要平直，拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，在與橫洞交接處宜避免死彎。

     

    3、風(fēng)管安裝高度不得遮擋監(jiān)控量測水平測線，并保證洞內(nèi)有足夠的凈空高度，避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。

    4、風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定距離，對于大斷面、大風(fēng)量、大直徑風(fēng)管，隧道風(fēng)機(jī)，該距離應(yīng)控制在20～30m 以內(nèi)。

    5、對于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機(jī)原則上安裝在距離洞口大于10m、并有一定凈空高度的支架上。風(fēng)機(jī)前后5m 范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)能自動停機(jī)。

    6、風(fēng)管接至二襯臺車時，不得從中間過車臺架下穿過，必須從二襯臺車橫梁臺架以上順直穿過，并做好防護(hù)工作，避免破壞風(fēng)管。








    小編有一個朋友他一名隧道施工總監(jiān)從他那里我學(xué)到了很多也了解了隧道施工的過程以及工序，剛開始我什么都不懂但是有我這位朋友對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，我們也要運(yùn)用好隧道風(fēng)機(jī)的安裝。

     


     


    隧道施工風(fēng)機(jī)主要用在隧道的施工中，作用的排煙和通風(fēng)。在設(shè)計(jì)中，許多用戶要求所設(shè)計(jì)通風(fēng)機(jī)不但要滿足長期運(yùn)行的工況，還要同時滿足其他轉(zhuǎn)速的其他工況的要求，而這些工況之間流量和壓力差別極大，完全不能采用?；O(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。因此在設(shè)計(jì)階段必須知道通風(fēng)機(jī)的性能曲線，從而通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來兼顧多個工況需要。通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型的建立對結(jié)果的優(yōu)劣有著至關(guān)重要的影響。今天小編就為大家介紹到這里！如有問題請電話咨詢！

     

     

     


    浙江隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司由津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司提供。浙江隧道風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司是津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司（m.fsgangtie.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：毛總。

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